EG-Ring Life -いじりんぐらいふ-

7/13 新羽村練習会@平塚中央青果市場

SiS — 2008-07-16T01:32:51+09:00

半月ぶり(という表現は普通ではないか)のジムカーナ、@平塚です。

ホントは前日の踏みッパ@群サイで猿の様に走りたかったところでしたが、クラッチが怪しいので近場で済ませました。

要するにサイドターンの練習が出来れば良かったのです。清里で凄くわかりやすいイメージを掴んだので。

自分の中にこうかなってイメージが描けた時は凄く伸びます。ポンってタイムが上がる。その時ってやっぱりもっと走り込んでものにしたいし、やる気も凄い上がるので、こういう機会を逃す手はないなと。

今回とにかく気をつけたのは、サイドターン時の進入スピード(を出来るだけ抑える)と、進入ライン(まっすぐ入らない)、サイドを引くタイミング(ギリギリまで我慢)。

止まりそうな位ゆっくり入って、なるべく奥に切り込んで、思い切りサイド。これだけ。でも難しいんだな～これが。

■午前

午前はスラロームありサイドありサブロクありと至れり尽くせりで楽しい限り。でも、最初の一本はイメージより全然食わないし止まらないしでしっちゃかめっちゃかでした。

清里って意外と食うは食うんだ。…というよりは、平塚の食わなさ具合を改めて実感。やっぱり前回の5月で得た感触は間違ってないようです。

肝心のサイド練習は結構良い感触。でも、旋回時間が長い様な気がしてダメかなーと思ってたんですが、後で家でビデオ見てみたらかなりマシになってました。LSDで巻いていければもっと速くできそうです。

■午後

午後はくどくて微妙なサイドが必要で難しいコースでした。最後まで攻略できた自信なし。1本ごと走り方を変えて色々試してみましたが、暑くてダメだ頭まわんね。orz

3本目・4本目などはあまりに集中力が無くてタイムが上がらなかったので、気分を切り替えようとリアを195に戻し(筑ビを前に交換するのがめんどくさかったとも言う)、最後の5本目を迎えたところ、ちょっと気温も下がり、集中が復活したかあっさり1秒強アップで終了。

目に見えてもっと踏めたところとサイドのちょん引きがミスったとこがあって、失敗したと思ったんですけどね～。グリップの方が速かった様であとでパクられました…

ちなみに、195と205の違いはあまりわかりませんでした。普通FFでリアタイヤの方が太いなんて事はそもそもあり得ないのですが…

で、結局なんと、人生初のオーバーオールタイム。練習会でも初です。しかも午前午後ともでびっくり。

あんまりタイムは気にしてなかったのですが…。サイドターンの練習と割り切っていたので変に力が入らず結果的に良かったのかもしれません。

終了後はそのままTTに向かい、ビデオによるダメ出し大会、後夕飯食べて帰宅。

車としてはクラッチもやばいし、デフも効かないし、タイヤもやまはそれなりにあるとはいえ中古だしでベストとはほど遠い状態で、かなり労って走ったんですが、それでもちゃんとやればタイムもついてくると思うと直してからがどうなるか非常に楽しみ♪

早く存分に走りたいな～。とりあえず。今週末の筑ビには良いイメージで臨めそうです。

本日の出費レポート
・練習会参加費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 \5,000
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　　　　　　　　　　　　計　　\5,000 　累計出費　\2,674,221

全関東学生ジムカーナ選手権応援

SiS — 2008-07-10T02:26:25+09:00

二年に一度は雨にやられる様な気がする学生の全関東ジムカーナ。

今年は舞台を富士スピードウェイに戻して、一ヶ月遅い開催でしたが、まぁ梅雨も真っ盛りということでしっかり降られました。見る方はたまったもんじゃありません。

内容的にも今回は…な感じで、正直合宿を楽しんだ方がどれだけ良かったかと今でも思っております。

うちの大学のEGは他大に比べればごく普通(それでも自分のよりは全然速いけど)のEGではあるものの、雨となればパワー差も出にくくいいかな～と思ったのですが、何のことはないドライバー側の練習が足りてなさ過ぎて色々無茶苦茶でした。

雨なのにラインを大きく取りすぎてどんだけ余計に走ってるんだよとツッコミ入れたい気持ちだったものの、なんか見ててガックリきちゃって正直あまり憶えてません。多くは語るまい。

とにかく練習不足が目に見えてて、もうちょっと練習の必要性を強く説いてあげるべきだったと後悔してます。いや、いつも言ってはいたのですが…。今年の四年生位までは自分より量走ってる筈なんですけどね。実戦経験も豊富なはずだし。

女子の方は個人優勝してくれたので唯一行った甲斐はあったものの、全体的に残念な感じだったので、鈴鹿では頑張って欲しい…。

まぁ、成績をさておいても最も残念だったのは、大会運営というかオフィシャルのあまりの杜撰さでした。

大体各ポストは各大学より集めた下級生がやっているというのはわかるんですが、今年は何故か恐ろしいほどに練度が低く、パイロンタッチ後に修正せず次走者を普通に走らせちゃったり、気づいてるのに再出走にもしなかったり、一度直したパイロンがちゃんとした位置に置かれてなくて数台先で再修正したり、挙げ句の果てには次走者が走り出してるのに赤旗も出さずに修正しに行って危うく轢かれそうになってたり。

いくら何でもこんなのあり得ない、と思いました。そういうレベルです。とにかくポストも上も判断が遅いのでそういうことになるのですが、統括してる人とかいないのかよと思う位無茶苦茶でした。

競技を馬鹿にしてるのかというレベルの運営は入部以来一度も見たことなく、これまでも必要レベルの水準はきちんと満たされてきている様に見えただけに、今回の内容はとても残念でした。

すっかり忘れてたけど、ちゃんと抗議しておかなきゃ。怪我人が出たりしてからじゃ遅いし。

6/29 チーム員合宿@清里ハイランドパーク

SiS — 2008-07-08T02:09:33+09:00

最近夜にめっぽう弱くなってきた気がするSiSですこんばんわ。

ブログがきっちり１週間遅れになってきているのも夜がもたないせいでしょうか。

…と言い訳してみる。

レッツ清里～!!のお時間です。

■往路

なんとなく場所は分かっていたものの、一応7時に双葉SA集合組がいたので相乗りする形で余裕を持って4時半出発。コンビニATMでお金をおろして給油してから向かおうと思ったら、寝ぼけてるのかいきなりコンビニスルー。別のコンビニで下ろすかと思って立ち寄るも、今度はATMが時間外で下ろせず。結局本来のコンビニまで戻ってご飯とお金を調達し、給油後5時に地元を出ました。

まぁ、朝だし道も空いてるし、余裕の6時半双葉SA着で、あさからおいしい牛乳なんぞ飲んでみたり。既に何しに行ってるんだかわかったもんじゃありません。

その後時間通りに出発し、須玉ICよりR141で一路清里高原を目指す訳ですが、高所なんだよね清里。登ってくとなんとなくパワーが感じられないのがわかる。ホントに空気薄いんだ(汗)

よくGTで富士はNSX不利(唯一のNAだった頃)なんて話がありましたが、富士くらいじゃ正直違いは分かんないけど、なるほど高地だとかったるくなって結構体感できます。

■午前

とくに決められた練習会でもないのでのんびり準備して走行開始。綺麗に３分割できる結構横長なレイアウトで、2面に分けて片方は初心者向け(サイドターン特訓場)、もう片方は２面分でスピードも乗せやすいパイロンコースという分け方でした。自分は後者の割り当てです。

タイヤはすげー減るよ!!とのことだったので例の中古01Rを持参していった訳ですが、思ったより減らないかも？結構涼しくて路温が上がらなかったからかも？

とはいえ、食わない。3部山ネオバだからか全然ダメ。ターンすると立ち上がりで大失速。当初のコースは30分位で1日分走ってしまったので、途中から目的決めて集中特訓。

スラロームからの1速シフトダウン→サイドターンを中心に練習しました。振り返し気味になるし結構スピード乗る(スラロームがあまりきつくない)ために2速全開からのフルブレーキだったので暴れる車体をいなしての練習はそうそう出来るものじゃないのでかなり勉強になりました。

■午後

午後はワンポイントアドバイスを貰って、サイドターンの進入角がおかしい事に気づく。あまりにまっすぐ入りすぎていたらしい。ついでに乗ってもらって動かし方が全然違うことに気づく。更についでにデフが全然効いてないことに気づかされる。いや、効いてないのは何となくわかってたんだけど、腕のせいだと思ってたり。

とりあえず、久々にピンと来たものがあって、そこからはとにかく反復練習。180度以上は今の状態ではデフで巻けず綺麗に回せないので、180度までだろうが何だろうが関係ない進入の部分に特化してひたすら練習。大分イメージを固めること出来たかと。

ついでに午後からは01Rを投入し違いを確かめてみる。確かにグリップは回復。そりゃ３部山のネオバじゃね…。あまり食わないところだし、01Rだからというのはよくわかりませんでした。こういうところのセンサーはまだまだ弱いよなぁ。

■帰路

その後、宿泊組もいたので(というかホントは自分も行きたかった)宿に荷物を下ろし、分乗で近くのカフェレストラン「Rock」で晩飯。カレーが美味しかった♪

食後は別れ、一人寂しく帰路に。出る頃には渋滞の案内のあった中央道も、相模湖着いた頃には流れてましたが、久々に巡航時のジャダー(G6の時に初めて起きたトラブル)が再発し、少々不安な中帰宅。

翌日の学生ジムカーナ大会に備えてサッサと寝たのでした。

本日の出費レポート
・ハイオクガソリン給油(23.73L@\177)　　　　　　　\4,200
・合宿参加費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 \10,000
・中央道下り(相模湖IC～須玉IC)　　　　　　　　 \1,200
・中央道上り(須玉IC～相模湖IC)　　　　　　　　 \1,200
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　　　　　　　　　　　　計　 \16,600 　累計出費　\2,669,221

タイヤゲット～

SiS — 2008-07-02T23:54:57+09:00

雨の筑ビ本番に山無しネオバなんか持っていって大変後悔したので、
その日のうちに暫定タイヤ＆ホイールゲット!!

…というわけでもないのですが、翌週にチーム員での清里合宿があってタイヤが不安だったのでやっぱり急遽ヤフオクで落札なのです。

筑ビ後みんなで夕飯食べながら入札。帰宅途中で落札完了♪

まぁ、中古ですけど。格安でゲットできたのでこれ幸い。

RE01R(7部山)とTE37(6.5J OFF+39)の組み合わせ。
聞いたこともないシャンパンゴールドなるレアカラーですが、そんなの気にしな～い。

なんとか金曜に間に合わせてもらってレッツ清里！でした。

本日の出費レポート
・RE-01R(195)+TE37(6.5J)×2(@ヤフオク)　　 \33,500
・上記送料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 \1,790
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　　　　　　　　　　　　計　 \35,290 　累計出費　\2,652,621

6/22 筑波サーキットビギナーズジムカーナ第4戦

SiS — 2008-07-01T23:54:16+09:00

別に書くのが憂鬱だった訳じゃないんですが、筑ビのお話。

今回は年に一度のコース1000ということで、気合が入っていたのですが…

雨だよ!!

…というわけで、懺悔のお時間(何)始まりはじまり～。

さて、今回の第4戦は、第2戦優勝かつ第3戦をスキップした都合上、1.5秒のタイムハンデがついておりました。(筑ビは勝つと入賞圏外に落ちるまでハンデがつくのだ!!)

そんなわけで、もともと勝ち目は薄かったのですが、結果的に見れば同じ1.5秒のハンデを背負った隣のCJさんが勝ってしまったのでそんなの関係ねぇ!!…な訳です。

で、写真の通り朝は雨天の下での開催でした。実は水曜の練習会で何気なくフロントタイヤの山がないことに気づいたのですが、どうにも出来ずそのまま参加したりしていて、往路も途中途中ハイドロを起こしかけてビビりながらの移動で、不安の残る状態でした。

が、荷物を降ろしているうちに一度雨はやみ、完熟歩行の頃にはドライの部分も顔を見せ始める様な状態でした。それもあってか、通常練習走行1本の後に本番2本のところを、天候が良いうちにということで本番2本のち練習1本という変則式での開催に変更されちゃいました。

当然、天気は悪くなる方の予報だったので、誰しもが1本目勝負の予想です。むしろいつ降り出すか分からない雨に戦々恐々としておりました。結果的には1本目は全てのクラスがドライで走れたのですが…

そんなこんなでコース1000での初ジムカーナ、1本目でしたが、まぁこれが失敗失敗。過去２回走った経験が活きるかと思ってましたが、かなり嫌な位置にパイロンがあって本来のレコードラインは走れない様に規制されてました。

そんな状況下でスタートし、バイク用シケインをおむすびの様に1周して１～２コーナーに突入、とここでいきなり大ミス。本来のラインが塞がれていないため思ったよりアクセルが踏めず、こりゃ2速で引っ張って1ヘアかなとビビりつつ脱出してみると、あっさりレブに当たる。慌てて3速に入れようとしたところ、なんと入らない!!

わわわ、動揺する間に迫る1ヘア。もうこうなるとどうにも出来ず、クラッチ切ったまま2速に戻してえせシフトダウンしつつ1ヘア進入。クラッチ切ったまま故にエンジンブレーキも効かず減速不足のアンダー傾向で大回り。

こっからはメタメタでした…。踏めるところを踏めず、ラインがおかしく、何をやってるか分からないままゴール。1.5秒のハンデも相まって、7台中5位でした。

もう1チャンスを期待するものの、2本目突入後すぐに雨が。これでジ・エンド。更にフロント山なしで雨で走らざるを得なくなりました。そんな訳で、2本目はタイムアップのしようもなく、クラス内ウエット対決を楽しもうという話になったのですが、山無しネオバではどうしようもなく、グリップ感の感じられないまま走った結果、最終コーナーで進入ラインを間違えて横っ腹からパイロンに突っ込み、更に復帰時に1脱輪もらって失意のゴール。

あまりにおっかないので3本目の練習走行は走るのやめようかとも思ったけど、割り切って走ってみたら一番気分よく走れました。意味ねぇ。

そんなこんなで、不完全燃焼のまま終わってしまった第4戦。1本目の5位が確定順位となりましたが、敗因は車を信じられなかったこと、自分のコース攻略を信じられなかったこと、そんなところだと思います。第2戦では迷い無く走れたからこその結果だったと。

1本できっちりタイムを出すこと。ジムカーナの難しさの一端を改めて思い知りました。

…とはいえ、５位はタイムハンデを降ろす且つポイントゲットにはほぼ最高の位置であったりもするので、次戦は気を取り直して優勝を目指します!!

本日の出費レポート
・大会参加費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    \10,000
・ハイオクガソリン給油(27.12L@\177)　　　　　　　\4,800
・東名高速上り(横浜町田IC～用賀本線)　　　　    \400
・首都高速上り(用賀本線～三郷JCT)　　　　　　    \560
・常磐道下り(三郷本線～谷和原IC)　　　　　　    \400
・常磐道上り(谷和原IC～三郷本線)　　　　　　    \750
・首都高速上り(三郷JCT～用賀本線)　　　　　　    \560
・東名高速下り(用賀本線～横浜町田IC)　　　　    \400
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　　　　　　　　　　　　                               計　 \17,870 　累計出費　\2,617,331

2度目の車検

SiS — 2008-06-25T23:48:25+09:00

通しました。あと2年は乗るのかな。
…2年したら大分くたびれちゃってるんだろうなぁ。

手元にに来た時には7万キロ弱だったEGも、既に10万3千キロなので、総走行距離の1/3を自分の元で過ごしたことになります。

エンジンもオイルの消費が結構来てるし、足も抜けちゃってるそうなので色々手を入れてあげたいけど、なかなかそうもいかず…。

でも、動かなくなるまで大事に乗ってあげたいですね。

本日の出費レポート
・車検代(法定費用込み)　　　　　　　　　　　　　 \83,595
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　　　　　　　　　　　　計 \83,595 　累計出費　\2,599,461