明日は神奈川戦(の見学)

2週間ぶりにEGを動かしてちょっと気分の良いSiSですこんばんわ。

乗ってない位なので特にどうこうなったということもないEGですが、どうやら後付けしたキーレスの調子がよろしくない模様。モーターが死んでるのかレシーバーが死んでるのかは不明ですが動作せず。

とりあえず走るに困るものでもないので追々原因調査を。

さておき、明日は相模湖で神奈川戦が開催されるので応援に行って来ます。
いつぞやのフェイスティバルの時は昼に行ってほとんど終わっちゃってたので、明日は朝のうちに向かう予定。

神奈川戦もそろそろ出たいので、偵察もかねてばっちり見てきます。

ちなみに、EGはこんな変化が。

チーム員のあさみん嬢に作って貰ったステッカーです♪
チョイゆるな感じのセンスが良い。

だんだんステッカーが増えて参りました。競技車ですから!!

4月折り返し...

• 今日(笑)：神奈川戦前日練習参加
• 明日(ww)：筑波ビギナーズ第２戦参戦
• 27(日)：FSWで学生練習会応援というなの走り込み
• 30(水)：FSWでTT練習会

おおっ、あと半月で4回も走る機会が。ここはグーンと上手くなるしか。

ということで、とりあえず寝て起きたら相模湖です。頑張ります。

4月前半のまとめ

あまりの忙しさにまとめるほどのこともないのですが...久々更新と言うことで。

• 3/30：チーム・ビッグムーン(ガレージTTさんのジムカーナチーム)加入!!
• 4/2：筑波ビギナーズジムカーナ第2戦に申し込む。
• 4/5：休日なのに出社(泣)…折角なのでEGで。
• 4/6：チームMTG初参加。濃い話いっぱい。EGの人も居た♪
• 4/7：遂に始発で出社(涙)…雨だし駅までEGで♪
• 4/8：筑ビまでに練習機会がないので神奈川戦前日練習申し込み。
• 4/11：筑ビ第2戦受理♪・帰りがけにVTEC SPORTS購入。
• 4/12：川崎までドライブ～の予定。

なんかちっともまとまりが...(笑)

とりあえず大きなニュースとしてはチーム加入と筑ビ参戦でしょうか。ちょっと本気でジムカーナ追います。とにかく実戦の経験が足りないのでホントにドンドン出ます。神奈川戦も多分近々出ます。頑張るぞ～!!

雨あめ降るなふるな

コソ連計画は失敗に終わりました。こんな時に限って雨とは…
やはりスケートリンクな浅間台に行ってもガス代も高速代も回収できないので中止にしました。

仕方ないので給油だけして自堕落な休息日をおくりましたが、まぁこれでぶっつけ本番です（泣
しかし、1ヶ月で随分またガソリン単価も上がって...

とりあえず、明日オイル交換して、悪あがきにちょっと軽くして本番を迎えます。

本日の出費レポート
・ハイオクガソリン給油(29.81L@\159)　　　　　    \4,740
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　　　　　　　　　　　　                                 計 　　\4,740 　累計出費　\2,274,791

REVスピ3月号

乗れないときは情報収集!!…って訳でもないんですが、REV買ってきたので。
今月はDVD付いてるんですが、これがなかなか中身が良い♪

で、特集１つ目のR35はふーむ、なるほどって感じでしょうか。
既に結構街でも見かけるスーパーカーだけど、やっぱスーパーですね。いろいろと。ガチガチに決まってていじれそうにないクルマってあまり好きじゃないんですが。でも、動画で見るとやっぱすごいです。これ位気合の入ったクルマってそうそうないな～って。ブレーキ厳しいのかなっていう印象もするけど、とにかく直線はやー。立ち上がりもはやー。変態だ。

でもやっぱり本命はエボ・インプ特集!!…どっちも良いなぁ。スタイルも最初はどっちも何だかな～だったんですが、慣れてくるとエボXのスタイルは凄く好きになりましたね。新型インプも1.5のFFだけど横に乗ったことあって、思っていたよりずっと走るクルマだったので、STiもきっとすげーんだろうなぁと思います。どちらか２台目にどうだろうか？（何

その他、筑波スーパーバトルのダイジェストなんかもあるのでお得感満点♪
最近はDVDが付く雑誌も増えてるけど、個人的にはこれはかなり当たりでした。

本誌？…これから読みます。（笑

山手トンネル初体験!

昨年の12/22に開通した首都高の中央環状線(C2)山手トンネル、早速通ってきました。

神奈川方面からは大橋JCTが完成し3号線とつながらないとなかなかお世話になる機会がなさそうですが、とりあえず今回は中央道へ抜ける方向で筑波の帰り道に使ってみることに。

C2の板橋JCT～小菅JCTっていつも結構空いてるので、スイスイと抜けて早速山手トンネルへ。このトンネル、走ってみると意外とくねくねと曲がっています。山手通りを走ってるときはあまり感じないのですが…。しかし、さすがに新設されたばかりとあって、トンネルといっても閉塞感があまりなく、照明も明るいので非常に走りやすいです。走りやすい分スピードが出やすいのが難点というか…（汗

もちろん、いやらしいところにオービスがあるので十分に気をつけましょう(w

ちなみに、驚くことにトンネル内では走行中でも普通に携帯が通じるようです。トンネルの中でメールが届きました。

所要時間は10分弱程度で西新宿JCTですが、手前の中野長者町で降りる(上がる？)車も結構いて出口の分岐から混んでました。西新宿JCTも混んでましたが。結構な登りの途中で止まることになるのでクラッチの重い車はオススメできません。

と、そんな感じであっという間に走り終えてしまいましたが、家に着いた時間はいつもと同じか少し早いくらいでした。よく使うC2外回り→湾岸線→羽田線ルートよりも割高にはなものの、降りてからも比較的スイスイなのでストレスは溜まらなくて良いですね。３号線までつながればC1使わない東名ルートも選択できる様になるので楽しみであります。

年も明けたので

新たな愛機を調達しました♪

…といっても、もちろん車ではないのですが。(汗)
新調したのはパソコンですよ。クルマの２台目はちょっと無理（ｗ

で、2日早朝より秋葉原まで行ってパーツをそろえてきました。もちろん、パーツも１台分となるととても電車でもって帰れる量と重さでないので、EGでレッツゴー。新年初仕事です。

大学時代には授業の合間とかにたまに行ったりしてたんですが、ここ数年で景色も大きく様変わりし、違うところに行ったみたいでちょっと身構えたり。でも、クルマで行くにはすごく便利になりました。再開発で新たに建った各ビルには地下に広大な駐車場が一緒になっているので止める場所に困りません。値段も都心としては相応の価格だし、立地を考えるとすごい使いやすいんじゃないかと。今回はUDXビルの地下駐車場に止めたけど、オススメです。

ちなみに、初売り目当てだったので5時くらいには出発しましたが、さすがに正月の道路はいつにも増して空いてました。途中給油を入れても45分程で現地到着って感じですから。

2日中にはササッと組んで火(というか電気)も入ったものの、Vistaにしたのもあって環境移行に手間取って今日やっと落ち着きました。正月の大半をPCと格闘していた様な…ｗ

とりあえず万全に動く様になったので、今年はこの新しい愛機で走行動画の編集などにも手を染めていきたいと思ってます。ご期待(?)ください。

ともあれ、今年もEG-Ring Lifeをよろしくお願いします!!(遅

本日の出費レポート
・ハイオクガソリン給油(25.00L@\156>)　　 　　　 \3,900
・東名高速上り(横浜町田IC～用賀本線)　　　　　　　 \400
・首都高速上り(用賀本線～神田橋ランプ)　　　　      \560
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　     計　\4,860　累計出費　\2,144,518

試運転がてら...

って、引き取って帰ってくる時点で50km位走ってるのに試運転も何もないですが。

一昨日、28日は仕事納めって事で、午前中ちょっとと午後の掃除しかなかったので久々の車通勤♪

朝はゆっくり9時半出発で途中ホームセンターにより掃除用具やら何やら買い込んで出社。15時には仕事も終わり、その足で新宿へ。

新宿はハンズと紀伊国屋、クリスピークリームドーナツに用があったのでドコモタワー横のタイムズに駐車。目一杯都心のわりに何時も空きがある様に思うので個人的穴場です。ちょっと高いけど（汗

帰りは明治通り⇒R246⇒首都高⇒東名⇒R246というルート。試運転の本題はコレ。
高速巡航ですね。フロントのトー調節の効果もあるんでしょうけど、ハンドルがブレたりせずかなり乗りやすくなってました。ドラシャ辺りからのコンコンという異音も消え、修理の甲斐はあったようです。

一方。昔から気になってた高速時のシャラシャラ音が消えてるかな～と期待していたんですが、何故か今回も完治せず。ハブでもドラシャでもミッションのベアリングでもないとすれば何だろう？

どうも加速～巡航時だけ左の方から聞こえてくるんだけど…ブレーキローターが歪んでたり？

まぁとりあえず何のトラブルもなく19時前には帰宅。ドーナツを堪能しましたとさ。

明日は年末最後の大仕事、綺麗に洗車＆磨いてあげる予定です♪

本日の出費レポート
・首都高速下り(池尻ランプ～用賀本線)　　　　  　     \480
・東名高速下り(用賀本線～横浜町田IC)　　　　　　　 \750
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　     計　\1,230　累計出費　\2,138,600

平塚青果市場

と称されるジムカーナスポットに本日急遽行ってみました。
といっても、走りに行った訳ではないのですが…

友人のEF8が動かなくなってしまったので後輩が積車で迎えに行くとのことで、救援と併せて貸しっぱなしのサービスマニュアルを回収しに行ったのでした。

で、唐突な話なものの、近いので準備から1時間かからず現地入り。とにかく近い！
これは相模湖と良い勝負。朝方なら30分ちょいで付くかも？

どうやっても2速入りそうもない狭さで、相当テクニカルっぽいのが予想されますが、思っていたよりかは広くて結構楽しそう。市街地のど真ん中なのによく練習会出来るなーと感心する位ホントに市街地。

でも、一日5000円位なので安いし、気軽にいけるので今度行ってみようかな？

コリン・マクレー逝去

ショックです。あの"マックラッシュ"が車ではなくヘリの墜落で死んでしまうとは…
モータースポーツ界の著名人て、結構この手の事故でなくなる方も多いですよね。

丁度ハコ車に最初に目覚めたきっかけが高1～2年辺りのWRCだったんですよね。
もう10年位前(!?)ですか。

当時は確かマキネンのエボとマクレーのインプレッサ、更に復活したサインツらのカローラなんかがガチンコで戦っていて、特にターマックのカタルニアやコルシカ、サンレモ辺りで車高ベタベタのラリーカーがサイドターンでヘアピンを抜ける姿を雑誌で見るのが大好きでした。

その後、ApexiのMR2からJGTCにハマリ、完全に市販車+舗装系に目覚め今に至るわけですが、それでもやはり原点は当時のWRC。

そんな"あの頃のWRC"を支えたマクレーに対し、哀悼の意を表したいと思います。

グローブ新調

合宿中にレーシンググローブがダメになっちゃったので急遽新調。
帰りにSAB東雲に寄ったのはその為なのです。

今度のはalpinestarsのTECH1-T。前のもalpinestarsのF1-Rでしたが、高いだけあって使いやすいのでやっぱり継承。前のを買った時はよく分からず"R"にしたんですが、まぁダート競技にはほぼ使わないので今回はサーキット向けの"T"をチョイスした位で、基本的には後継モデルなので使用感は大きくは変わらないですね。

前のは4年もったけど、今度はどうでしょう。使用頻度が全然高いので2年位かな？

本日の出費レポート
・alpinestars TECH1-T(Red/L size)　　 　　　　　　\15,540
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　　　　　　　　　　　　                                 計　  \15,540　累計出費　\1,827,154

鈴鹿行ってきます

今年もこの時期です。

今から出発して、鈴鹿に着くのは朝でしょう。撮影隊として頑張ってきます！

…今年はEGに傷が付かないといいなぁ（笑

去年と違う"鈴鹿の見方"

去年のこの週の土日は鈴鹿にいました。今年は家にいます。

学生の全日本ジムカーナが去年までと違い1週遅いのです。SUPER GTとも被ってません。超残念。

ということで、来週こそ鈴鹿入りな訳ですが、EGにはジムカーナパック一式が積まれたままなので下ろしたり、ダストまみれのホイールを軽く洗ったりして午前中は鈴鹿行きの準備を行ってました。

あ、あと前回とりあえず運転席側だけ交換したライトも助手席側も交換しました。もともと助手席側のバルブへのアクセス性が凄く悪い所に加えて、ウチのEGはレーシングPSタンク装備なので更に融通の利かない状態なので、レンズASSYで一旦取り外さないとバルブ交換が出来ない状態なんです。

それでとりあえず先送りしてたんですが、土曜の夜の時点で既に助手席側も瀕死状態になってしまったので仕方なく交換した次第。もちろん、レンズごと外そうとするとバンパーも外さないといけない訳で…とりあえず今回は助手席側の幾つかのネジだけ外してバンパーを少しずらせる様にすることで脱着は回避しましたが。

そんなコトしてるうちに昼になったので居間で昼飯を食べてたら、CATVでSUPER GTがLIVEで放送中!!

そりゃもう見るしかないってことで、そのままずっと見てました。途中オートバックスと給油に出掛けた位で計5時間以上は見てましたね。でも、流石に去年の生に比べると臨場感が薄いのは致し方無しか。

オートバックスではポリマー施工車用のメンテナンスクロス等を購入。給油はいつもと別のENEOSですが、フルサービスなのに1円安かったのでラッキー。でも、そこは24時間はやってないので明け方だと然的にいつもの所になっちゃいますね。

で、帰ってきたらなんか鈴鹿は雨降ってるしでビックリ。最後の宝山SCの作戦勝ちはシビれたけど、またNSXは勝てなくてちょっとションボリ。ま、100kg級のハンデを背負ってるARTAがトップ争いって時点でそもそも普通じゃないんですが…。やっぱり現地で見たかったな～。

嘆いていても日程は変わらないのでじっくりTV観戦しましたが、来週は自分たちが熱い戦いを！ってことで、それはそれで楽しみです。自分で走る訳じゃないのに(w

本日の出費レポート
・ハイオクガソリン給油(31.25L@\148)　　           \4,625
・PROSTAFF ポリマーキープクロス×2 他) 　　　　  \1,847
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　　　　　　　　　　　　                                 計      \6,472 　累計出費　\1,744,094

VIVIOの整備

翌日曜は打って変わって、10月の軽耐久OB戦に向けた車両製作のお手伝いで柏のOB先輩の工場へ。

どういうわけか今年は選手登録されるらしい…ダート走行歴30分なんですけど(w

朝イチで投票後、柏を目指しました。7時過ぎだから流石に投票所もガラガラと思いきや、普通に昼間と同じ位人が来ててビックリ!?

予定では9時頃集合だったので全然間にあわ～んと思っていたら、東名も首都高もガラガラで途中三郷で降りてR6を行くも、結局予定通りの9時に間に合っちゃいました。意外と朝って空いてるのかも。投票日だから？

作業はフロントのショック交換やブレーキフルード交換などを担当したんですが、まぁヴィヴィオの足の外しにくいことと言ったらもう。なんでショック換えるのにブレーキラインを一旦切らなきゃいけないんでしょうか。フルード交換があったからまだ苦にならなかったものの、普通なら凹みますよアレは。

とはいえ、作業は至極順調に進み、土砂降りの雨が来る前にほぼ終わっていたので2時半過ぎには解散となり、思ったより早かったので帰りはオール下道で。

さらに、余裕があったのでストレートによってロッキングリング・プライヤーと予備のバンドを調達したりして7時半頃に帰宅と相成りました。

途中R246長津田辺りで豪雨に襲われ、久々に死にそうな目に遭いましたが(滝汗
左前前走車が撥ねた大量の水を正面からモロ喰らいして視界ゼロのなか、勘で緩い右コーナーをクリアなんて感じでしたが、知らない道だったらまっすぐ行って事故ってたりして…

そんなこんなで休みなく土日は過ぎていったのでした…

本日の出費レポート
・ハイオクガソリン給油(32.75L@\145)　　           \4,748
・東名高速上り(横浜町田IC～東京本線)  　　　　      \750
・首都高速上り(用賀本線～三郷本線)　　　　 　　　　 \560
・ロッキングリング・プライヤー他(@ストレート)　　     \1,368
----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　                                 計　    \7,426　累計出費　\1,537,039

Newインプレッサ

仕事帰りに初めて実際に走ってるのを見ました。
WRブルーでちょっと野太い音がしてたので多分S-GTかな？

真横を通り過ぎたのに一瞬気付かなかったり…後姿でやっとインプと気付く。
水平対抗のドロドロ～♪っていう個性的なサウンドが消えて久しいですが、加えて
形も大きく変わったのでやっぱりパッと見で見間違えちゃいますね。

個人的には5ドアハッチは全然アリだと思ってるんで、今回のFMCはアリじゃん？と
思ってますが、横目にしても気付かないのってやっぱり"外し"ちゃったのかな？

まぁ、先代の丸目が出た時よりは正直違和感ないですけど…あれも結局後になれば
なかなか味のあるデザインに見えてきた訳で、きっと新型も馴染む日が来るのかも。

ただまぁ、きっといつまで経っても手の届かないマシンかも？、なんて思ったり...

メット退院

実際のところは木曜の時点で既に帰ってきたんですが、約1週間でMyヘルメットがメーカー修理から上がってきました。やっぱり仕事が早いですね。

首周りが破れてたんで修理に出したんですが、その部分の交換はなんと無料でした。
生地が紺から黒系に変わってる様な気がしますが、生地自体が変わってるのかな？

その他にチークパッドも１サイズ薄くなり、フィット感が良くなった様に思います。

でも、また破れても困るのでフェイスマスクを使う様にしようかな～。

本日の出費レポート
・チークパッド交換&返却送料　　　　　　　　　　　　    \5,250
・修理依頼時送料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 \1,060
-----------------------------------------------------------------
                                     　　　　　　     　　  　  計 \6,310 　累計出費 \1,448,888

圏央道延伸

今日、圏央道が八王子JCTまで延びますね。八王子西ICが中央道方面のみのハーフインターじゃなければもっと喜べるんですが、恩恵を受けられないかというと実はそうでもなく…

八王子JCTまで伸びたこのタイミングで、ETCの早朝夜間割引と深夜割引が適用される様になるのです。これは結構大きいですよ。例えば、今まであきる野～圏央鶴ヶ島まで1,150円もかかってたのが、早朝夜間割引の時間なら600円ですから。

ちりも積もれば何とやら、群サイや関越がちょっと近くなった気分ですね。

あ、明日から関越道も日曜祝日限定の割引実験をやるそうです。
くわしくはこちら。これも上手く使えばオイシイですね♪

メット入院

今月はもう走りに行かないので、夏になる前に愛用のGP-5WP(Arai)を修理に出しました。首周りの内装が破れちゃってたので…

で、一昨日送ったのですが、昨日の午前10時前にはもう確認のメールが来るという迅速さ。確かに午前中配送で送ったけど…

やりとりもとにかくレスポンスが速く、素晴らしいサポート体制でちょっぴり感動です。

ついでにチークパッドを１段薄い奴に変更お願いしたので戻ってくるのはちょっと先らしいですが、サポート体制がしっかりしていると分かると安心して待てるので良いですね♪

忙しいけど暇なので

本屋など物色して、『シビック・タイプR完全制覇』なるムックと、HotVersionの最新巻を入手。

ミーハーなので(笑)、衝動的にお買いあげ。勢いって大事ですね。

シビック・タイプR～の方は、先のALLシビック～と同じようなものでしたが、DVDもないので半額強で買いやすいし、中身としてはこちらの方がよくまとまってる感じです。走りのインプレだけじゃなく、タイヤの載り具合とか、ユーティリティー面でもアプローチがあるのが好感的。

あ、あと、欧州の3ドアタイプRが好きな方はこちらをどうぞ(w

HotVersionの方は、これまたタイプRが目当てでしたが、先週SEEKERで作業して貰ってる間に見たのに、結局購入。ノーマルはFFというよりFRっぽいというインプレが印象にのこりました。見るからに速いし面白そうなのでぜひ乗ってみたいなぁ…。

オマケ(？)で、実写版湾岸ミッドナイトな企画も入ってますが、やっぱり湾岸世界は実写にするの無理がありますね。(汗)…湾岸自体はかなり好きで真面目に読んでますが、流石にねーわコレと。ZがL28改3.1Lツインターボじゃない時点でちょ～っと物足りない感じ？

まぁ、こんな感じで静かに週末を過ごしましたが、来週は部の応援で丸和にGO!!です。ガソリン代値上がってるし、出費激しいですね…

梅雨ですね

西も東もまとめて梅雨入り。ってことで、車に手を出しにくい時期がやって参りました。

…どうせお金無いけど。今月はもう練習行か(け)ないし。(涙

雨が降ってくるとする事ないし、最近はいじれる所もあんまり無いので暇ですね。

とはいえ、先日のタイヤ交換で左前のホイールの状態があまりよろしくない(多分南千葉でのコースアウトのせい？)という事が判明したので、代わりの2本を物色したり、ボーナスの使い道なぞ考えてみたりと、頭ですることはあるのでまぁそれもまた相応に楽しく…

そういえば、昨年はこの時期にワイパーを交換しましたが、早くも？この前使った時にビビり始めていたので、こいつは変える必要があるかも。その前にキイロビンで油膜落としてみる？

…とりあえず、週末やることが一つできました(w

自動車税

昨日払ってきましたよ。\39,500…(´・ω・`)

今月もタイヤ買ったりで出費が少なくないのですが、固定費なので仕方ないですね。

そういいつつも、3日の踏みッパ練習会が台数少なそうなので真剣に悩み中。
…明日30台超えてなかったら行っちゃう?…日曜の関越なのに?

うーん、どうしたものか。

ALLシビック&インテグラ ホンダ・タイプR

という本を見つけたのでさっくり衝動買い。

中身は新型FD2シビックタイプRのインプレ(勿論新型ヨイショ)な内容＋DVDでしたが、よく見ないで買ったら1,700円もした(w

肝心の内容については新型のカタログ＋αな感じなので、資料的に残しておきたい形はどうぞといった感じ。旧型のタイプRについてもそれなりに載ってるので比較にはなると思うけど、何よりよかったのは過去のシビックのレースカーがデデンと載ってたこと。

グランツーリスモなんかで見れるレーシングモディファイのシビック達のホンモノが写真付きで載ってるので、個人的にはその分だけでも十分楽しめたかなと。

DVDの方は実際に走ってる姿や音を体感するにはもってこいだと思います。噂通り結構いい音しますね。これなら吸排気ノーマルでも全然良いんじゃないかと思います。

EGはノーマルマフラーの頃はタクシーか何かと思いましたが。DC5との比較も分かりやすくて、普通の付録DVDよりは充実した内容だと思います。

まぁ高いか安いかといえば、元は取れたかなという感じでしょうかね。新型が気になる方は是非。

レアな旧車

26日は学生の大会を見に浅間台に行くんですが、今年は自分らが生まれる前に公式競技車両として走っていたというフェアレディ260Z(S30)がデモランをするんだそうです。

エラい贅沢なもの使って走ってたようですが、昔は車両は決まっていてシンプルに腕で勝負だったんでしょうかね？…それにしてもよく保存されていたものだと感心します。

そういえば、最近出掛けるたびにレアな旧車を目撃することが多く、先月の南千葉の帰りはR14でホンダS800と併走してみたり、先週も初代シビックRSにフィアット500といった旧車に遭遇しただけでなく、帰りの246では何とプジョー205ターボ16なんて激レアな車まで見たりしてビックリしました。Wikipedia曰く、日本には10数台位しか存在しないのではという事らしいです。自分が見たのはガンメタでリアにマッドフラップがついてましたが、外見からしてどうみてもホンモノのT16でした。

古くレアな車は維持も大変なんだろうなーと思う反面、そういう車を維持していくのは本当に楽しいんだろうなぁと羨ましく思いました。

その点EGは今でも腐るほどパーツがあるし流用も効くので維持していくのはかなり楽ですが、同じように大事に乗ってあげたいな～って思います。

圏央道とETC(2)

昨日の続きで、いかにして群サイ行くのにETCのメリットを享受するかって話ですね。

まずこのケースでの重要ポイントのおさらいから…

・圏央道はいわゆる「高速道路」ではない(=ETC割引対象外)
・「深夜割引」では0～4時の間に関越を走行していなければならない
・「通勤割引」「早朝夜間割引」ともに100km以上連続走行してはならない
・「通勤割引」では大都市近郊区間は対象外(=鶴ヶ島～東松山間は通れない)
・「早朝夜間割引」では大都市近郊区間を最低1区間通る必要がある

以上のポイントを元に、月夜野着6時半、月夜野発19時位を目安に考えると…

まずはっきりしているのは、4時までに関越に乗るというのは効率が良くないため、深夜割はまず対象外。どうせ30%引きだし、50%引きになる通勤割か早朝夜間割に合わせるのがベストですよね。

で、次に通勤割ないし早朝夜間割に合わせるとして、割引の条件である1走行100km以内にするのに途中で一度高速を降りる必要があります。

圏央道日の出ICから関越道月夜野ICまでは約130kmありますが、そのうち圏央道区間が30km弱と、圏央道で一度降りると残りがほぼ100kmになる計算ですが、ここでポイントなのが、圏央道の圏央鶴ヶ島ICと関越道の鶴ヶ島ICが地味に近いということで、一旦降りて再度乗り直さずにそのままR407を北上したとしても殆ど時間のロスがないんです。10分位?

なので、日の出IC～圏央鶴ヶ島IC、(関越)鶴ヶ島IC～月夜野ICというのが効率が良いのですが、しかしここに罠があって、鶴ヶ島IC～月夜野ICは101kmと微妙に100kmを越えてしまうんです。一つ手前の沼田ICで降りると96kmで100km以内に納めることが出来ます。沼田ICで降りることでのロスタイムはせいぜい15分程度だと思います。

で、これで往きは『日の出⇒月夜野(\4,000)』のところを、『日の出⇒圏央鶴ヶ島(\1,050)＋鶴ヶ島⇒沼田(早朝夜間割:\1,350)』の\2,400に抑えることが出来ます。

次に帰りですが、早朝夜間割は使えないので通勤割になります。すると、大都市近郊区間内の鶴ヶ島ICまでは行けなくなるので、必然的に東松山ICで降りるのがベストになります。東松山ICの場合は月夜野ICからでも100km越えないので距離を気にする必要は無し。

これで、帰りも本来は『月夜野⇒あきる野(\4,100)』のところを、『月夜野⇒東松山(通勤割:\1,300)+圏央鶴ヶ島⇒あきる野(\1,150)』の\2,450に抑えることが出来ます。

この様に、ちょっとした計算で往復で\3,250も高速代を抑えることに成功できます。
これって給油一回分ですよ。流石に大きいですね。

ETCは上手く使えば非常にお得ということが分かると思います。逆に何も考えずに使っていると知らぬ間に罠(?)にかかって勿体ない出費をしている可能性もあるということですね。

そもそも下道使えと言われればそれまでですけどｗ

圏央道とETC(1)

5月の練習(2)は結局5日の踏みッパ@関越を回避した訳ですが、まぁ正解でしたね。
ありゃ絶対帰って来れませんでしたから。

で、12日の群サイの方は申込み済みな訳ですが、前回よく調べもせずに月夜野まで真っ直ぐ圏央道&関越で行って痛い目(4000円!!)みたので、今回は原因と対策を練ってから行こうかと。

とりあえず、前回の帰りは本庄児玉ICまで17号を下るという方法で帰りを半額にした訳ですが、行きにこれをやろうとするとかなり前に家を出ないといけないし、正直疲れますね。

で、そもそもの原点として、前回は何故ETCによる時間帯割引の類が一切効かなかったのかを考えてみた訳ですが、よーく考えてみれば、圏央道は『一般有料道路』扱いなんですよね。

で、ETCの時間帯割引条件をおさらいすると、下の通りになる訳です。

大前提：ETCが整備された入口ICを『ETCの無線通信』で通過すること

１：『深夜割引』は高速道路を0～4時の間に走行すること
２：『通勤割引』は入口or出口ICを6～9時or17～20時の間に通過すること
※ただし大都市近郊区間外かつ100km以内の利用に限る
３：『早朝夜間割引』は入口or出口ICを22～翌6時の間に通過すること
※ただし大都市近郊区間を1区間以上通行かつ100km以内の利用に限る

で、じゃあ前回は何故このどれにも当てはまらなかったかという点を考えると…

１：関越道(=高速道路)に入った時点でAM5時をとっくに回っていた
２と３：(A)関越道の大都市近郊区間は練馬～東松山(=鶴ヶ島付近は区間内)
　　　  (B)仮に鶴ヶ島IC⇒月夜野ICだけ見ても100kmを越えている

どれも微妙にくせものですね？

そもそも圏央道自体一般有料道路扱いというのが罠っぽいですが…

という訳で日の出IC～月夜野ICが額面通りの4000円になってしまった理由は何となく分かりました。なので、明日はその対策について書いちゃおうかなと。そもそも超限定的ですが。

フルーツライン

一昨日のイバチューの帰りは使い慣れた千代田石岡ICじゃなくてあえて土浦北ICへ向かうルートをとったんですが、これがとんだ曲者でした。

基本的にはイバチュー手前の角を戻った後はフルーツラインなる道をそのまま進めば土浦北に向かえるのですが、何も知らずに走っていたら、気がついたら峠ですよ。そりゃもうご立派な。

うちのEGみたいなのが峠っぽい道を走っちゃうといかにもで誤解されそうなので基本的には峠は通らない様にしてる(特に夜は)のですが、完全に下調べ不足でした…。

登り始めにあった看板には『朝日峠のトンネル～？』と書いてあったのでそういう名前の峠だと思いますが、コレが凄い。カーブというカーブ殆どにタイヤのブラックマークが。気になって帰宅後調べてみたら、フルーツラインはどうも茨城有数の走り屋スポットの一つらしいですね。しかも、頭文字Dで以前やってた筑波はフルーツラインだそうで、それならなるほどといった感もあるものの、結構ヤバめの峠でした。ガードレールボコボコだし。

何より想定外で参ったのは、この道そこら中に段差があるんですよ。意図的なのが。これがEGには凄いツラい。かなり出っ張ってるので低速で通過しても『ダダンダダンダン』と跳ねまくるし、これは多分普通の車でも相当不快なレベルかと。間違ってもデートなんかで行ってはいけない道です。あんな露骨なの初めてでした。それ程危険なんでしょうね。

というわけで、土浦北ルートは車を傷めちゃいそうなので封印。二度と通るもんか！

今年もやってきたあの紙…

車持ちを恐怖のどん底にたたき落とす(かもしれない)あの『自動車税納税通知書』とやらが遂に我が家にも。

その額は、聞いて驚け(ちきちきちーん♪)

『\39,500』(普通です)

もう13年目なので1割増かと思いきや、H6年3月31日までのガソリン車が対象なのでギリギリかいくぐったらしい。(うちのEGはH6年7月登録)

とはいえ、やっぱり4万は大きい。痛い!!
…でも明日はイバチューに行ってきます。(懲りない)

セッティング本

仕事帰りに「必勝ジムカーナ セッティング」という本を見つけたので購入。

元々この手の本を読むのは好きなので見つけた段階で何も考えずに購入したけど、実際に読むのはこれから。GWは余裕があるので暇を見て一気に読もうかなと。

本に書いてあるからといって全てが正しいとは思わないけど、ザッと流し読みした感じではそれなりに役立つことがいろいろ書いてある様に見えます。

理論的に書いてあると理解しやすいし、何より「○○というぱーつはある」という知識だけ持っていても実際にはサイドブレーキの調整すらロクに出来ない愚か者には勉強は欠かせませんね(w

ちなみに、EG6の車種別ガイドはなし。EF8はあるのに(w
EGってジムカーナだとどっちつかずなんでしょうね。車的にも、出てきた年代的にも…。でも、やっぱEG6でDC2に勝てたら嬉しいかな～と。ドラも車も目一杯工夫して勝てる様にしたいですね。

NewTYPE-RカタログGET!!

世間一般にはGW突入ですが、大人しく過ごした初日でした。4月で土曜に走り行ってないの初めてなんですよね実は…。新歓など普段無いイベントがあったことも大きいですが、ちょっとやりすぎかも…orz

ということで自制の意味も込めて？普通に大人しくしてましたが(エンジンすらかけてない)、その一方で新シビックRのカタログをゲットしてあったので開封。ホンダのサイトから直接申し込めるのは便利で良いですよね。

やべーですねコレは。やっぱり普通に欲しくなるし。次の車検で乗り換えかなーと真剣に考えてみたりなんかしちゃって、多分試乗とかしたらアウトだろうなぁ…と。久々にホンダの意気込みを感じるRに仕上がってるみたいだし、こんなのシビックじゃないと毛嫌いするのは勿体ないですよね。

ちなみにカタログも人気らしく、在庫切れで2週間位待ちました。結構人気あるんじゃないですかねやっぱり。

免許更新など

初のゴールド免許であります♪

前回は普通に二俣川の試験場で更新したんですが、面倒だし海老名署が出来て即日発行される様になったので、休みを取って朝から海老名署に。

窓口に行ったら丁度ビデオ講習のお時間ですよということで、全行程たった45分間で更新完了。正直あまりの速さに感動。二俣川行くと半日消え失せるので。

でもね…

あのビデオはどうみても発行までの時間潰しです。
本当にありがとうございました。

どうせさだまさしの曲が流れる奴かと思ってたのであまりのお手軽さに衝撃。

その後は給油など済ませて一日だらりと。

本日の出費レポート
・ハイオクガソリン給油(39.15L@\129)　　           \5,050
----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　                                   計    \5,050　累計出費　\1,252,315

困った『忘却』

7日は踏みッパ練習会@群サイへ行く訳ですが、今日ふと気付きました。

リアのパッド変えてない…。orz

流石にメタルのままサーキット走ったら大スピン大会必至なので交換したのに、そのまま元に戻さず今日に至り…。先週末時間あったのに。

まぁ、現地交換ですね。

ちなみに、戻したR03でもTC1000の1コーナーのブレーキングでリアから白煙を上げてたレアな参加車であることがオールスポーツコミュニティの写真から分かってます。
さすが『一応ロックしやすい』パッド。とりあえずスピンはしませんでしたが。

公開一周年

あっという間の1年でした。SEEKERさんにフルメンテで出した後、今後は記録を残していこうと始めたこのブログですが、なんとか大きな事故もなく過ごすことが出来ました。EGに感謝。

ほとんど対外的にアピールとかしてる訳じゃないので大したアクセス数はないですが、ブックマークしてくれてる方も多々居る様でありがたいことです。励みになります。

これからもどうぞよろしくお願いします。m(_ _)m

さて、この一年を振り返ると、何というかその…

①金使いすぎ
②遠出しすぎ
③高速乗りすぎ

ですね。結局全部①に帰結してる様な気もしますが…(汗

記録という意味で出費も出来る限り細かく記録する形で続けてきましたが、
約120万ということで…まさか月10万ペースとは…
ちなみにフルメンテ分のローン代と駐車場代、更に保険は別計算ですが何か。

まぁアレですよね、ヘルメットとシートベルトも買ったしLSD入れたしタイヤ換えたし
オイルだってキッチリ交換してるし、リアパッド&サイドワイヤーだって交換したし…

って、タイヤ以降は普通に今年もかかるんですけど多分。
もうフロントのパッドもタイヤもそろそろお亡くなりの様で…

…お金のかかる玩具ですね。我ながらつくづく物好きなんだなと。

でも、今年も頑張っていじって＆走っていくのです。だって好きなんだもん♪