リアスプリング交換

先週のコソ連費用が浮いた分で早速リアのスプリングを注文しました。

G6のビデオでもばよんばよんリアがはねてて落ち着きがないのでさすがに見かねて(乗ってて気付よって話ですが)

これまで使っていたのはSEEKER推奨スペックのSwiftのID60、7インチ、14kgf/mm。
当時はストリート～ショートサーキット仕様で組んでもらったので、ジムカーナには大分レートが高いということで今回は同サイズの8kgf/mmを選択。

月曜頼んだら火曜には届いたので、今日、早速作業しました。

車高調自体の脱着は別に難しいことはないけど、もう一人位人手は欲しいですね。とりあえずえらい汚かったのでバラシついでに清掃。見事なbefore→afterですね。肝心のスプリングも見た目は変わりませんがちゃんと交換済みです。

バネ交換自体の作業も、もともとプリロードゼロで組まれてるので同じ長さのバネ使ってる限りは特に気を遣うことなく、サクサクです。

セッティングは1Gで余計に落ちた分をとりあえず元の車高まで上げただけです。下手にいじるとかえって収拾がつかなくなると予想し、とりあえずレートを落としたときの挙動の違いを確認してから考えようかと。

明日、早速平塚でテストです♪

本日の出費レポート
・Swift ID60 7inch 8kg(Z60-178-080)　　　　　　　\15,540
・上記送料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　     \1,050
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　      計  　\16,590　累計出費　\2,320,241