3/30 レジスタンス練習会@平塚中央青果市場

よく考えたら3月は3週連続で日曜ジムカーナ、SiSです。
みんな(かどうかは分からないけど)大好き平塚へ行ってきました。

先週の浅間台が3時半起きだっただけに、6時半起きが尚のこと素晴らしく感じられる次第です。近いって素晴らしい。

というわけで、今回は11月以来のレジスタンスさんの練習会です。参加者に楽しんでもらおうという心意気が凄く感じられる練習会です。これから始める貴方(がこんなブログを読んでるとは思えませんが)、是非どうぞ!!

ちなみに、今回は特別講師に06年全日本N2チャンプの黒岩さんがいらっしゃってました。宇宙人でした。パイロンと磁石で繋がっているかのようです。ああなりたいと心底感じられる美しいパイロンワークでした。

じゃぁオメーはどうだったのよと言われますと何とも…。偏にパイロンワークが甘かった。ターンがあるごとにコンマ5位は落としてたっぽい雰囲気。とにかく小さく回れないのが悔しい。やっぱパイロンに吸い付く様なサイドターンが出来たら超気分良いと思うんですが、まだまだ修行が足りない様で。

一応、アクセルを少なめに踏んでみてアンダー出ない様に心がけたり、突っ込みすぎてパイロン行き過ぎない様にとかも考えてたんですけど、たまに振りすぎたり逆に甘かったりと安定しない面もあったので、サイドターン合宿をやりたい気分です。群サイがその点では一番練習できるので期待して待ってるのですが…

ちなみに、タイム的にはかなり良い線来ていたんですが、タイムで走りを比べ出すと変な穴にはまりそうなので、当面気にせず自分の格好良くないところを治す感じで行きたいなと。あと、走りを安定させること。やっぱり本番で思った様に動かせないのは意味ないですもんね。

なお、昨日交換したリアスプリングは快調そのものでした♪明らかにターン時に跳ねなくなったのでこれで正解かと。言うまでもなく乗り心地もアップしてます。空荷だともっと良いかも？

次回は未定だけど、そう遠くないうちに。その前に整備かな？

本日の出費レポート
・ハイオクガソリン給油(30.00L@\155)　　         \4,650
・練習会参加費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 \5,600
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　　　　　　　　　　　　                                 計　\10,250　累計出費　\2,330,491

リアスプリング交換

先週のコソ連費用が浮いた分で早速リアのスプリングを注文しました。

G6のビデオでもばよんばよんリアがはねてて落ち着きがないのでさすがに見かねて(乗ってて気付よって話ですが)

これまで使っていたのはSEEKER推奨スペックのSwiftのID60、7インチ、14kgf/mm。
当時はストリート～ショートサーキット仕様で組んでもらったので、ジムカーナには大分レートが高いということで今回は同サイズの8kgf/mmを選択。

月曜頼んだら火曜には届いたので、今日、早速作業しました。

車高調自体の脱着は別に難しいことはないけど、もう一人位人手は欲しいですね。とりあえずえらい汚かったのでバラシついでに清掃。見事なbefore→afterですね。肝心のスプリングも見た目は変わりませんがちゃんと交換済みです。

バネ交換自体の作業も、もともとプリロードゼロで組まれてるので同じ長さのバネ使ってる限りは特に気を遣うことなく、サクサクです。

セッティングは1Gで余計に落ちた分をとりあえず元の車高まで上げただけです。下手にいじるとかえって収拾がつかなくなると予想し、とりあえずレートを落としたときの挙動の違いを確認してから考えようかと。

明日、早速平塚でテストです♪

本日の出費レポート
・Swift ID60 7inch 8kg(Z60-178-080)　　　　　　　\15,540
・上記送料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　     \1,050
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　      計  　\16,590　累計出費　\2,320,241

3/23 G6ジムカーナ アルファ・ラウンド

デビュー戦行ってきました。

幸いなことに天気も良く、浅間台はスケートリンクにあらず。
でも、心はどこかスケートリンク？…そんな一日でした。

朝は4時前起床で4時出発。途中ちょっとしたトラブルがあったものの、酒々井PAの松屋で朝食を取り、現地到着したのが7時5分。狙い澄ましたかの様な順調さでした。でももう参加者いっぱい居たけど。

ビデオ要員にお供を連れて行ったので準備も順調に進み、完熟歩行もしっかり行った上で準備万端で臨んだはずの練習走行は、タイムは残らないとはいえ緊張はMAXだったのうか、2コーナーで大スピン。サイドブレーキの調整を見事に失敗しており、詰めすぎてリアがロックしてしまう引きずり状態でした。

おかげで最終のテクニカルセクションもサイドレバーを引いた瞬間に棒の様な感触が返ってきて涙が出そうな思いに（汗

とりあえずサイドブレーキはゆるめ方向で調整し、ビデオを確認しながら本番１本目を待ちました。

この時点でFF2クラスは過去のリザルトを見る限り予想通り速そうな人ばかりでちょっと表彰台は難しいかなという感じだったので、その辺りに気負いはなかったのですが、一方で一本目の失敗で腰が引けたか、我ながら後でビデオを見てガッカリするほど慎重すぎる走りでトップとはかなり離れた5位で一本目を終えました。

とはいえ、4位は十分に狙えるレベルだったし、ビデオでも改善点ははっきりしていたのでそこに気持ちを集中し二本目に臨みましたが、今度は痛恨のパイロンタッチ。一本目でミスをしたところでかなりロスをしたので同じ事を繰り返さない様に攻めたのですが、今度は上手くいきすぎて本人の予想よりインに付いてしまいリアで引っかけちゃいました。この瞬間に集中力が切れ、シフトアップ等が雑になったのが目に見えるメタメタな状態でゴール。もちろんタイムアップはならず初戦は5/6位でした。

というわけで、人と戦う以前に自分自身に負けた様なデビュー戦でした。とにかく試合の場というか、緊張感になれていないのが明白だった様に思います。こればかりは経験を重ねるしかないわけですが…とりあえず、車は今のスペックでもきちんと使い切れば十分良い成績は狙えるはずで、まずは練習通りのことが本番で出来る様になるのが当座の目標になりそうです。

なので、懲りずに次のイベントをどうするか考えてます。こういうのはドンドンぶつかってった方が良いと思うし、やっぱり練習だけ上手く走れるんじゃ意味ないし悔しいですよね。

なお、G6お楽しみの抽選はある種狙い通りで、お酒をゲットました。自分では飲まないので連れにプレゼント。ついでにアルファのエボＸの同乗も乗せてあげられたので経費ゼロでも一緒に来てもらって良かったかなと。

とりあえず、今は時間を見つけては走る様にしたいので、次回は早速30日日曜のレジスタンス@平塚練習会です。

本日の出費レポート
・大会参加費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    \8,000
・東名高速上り(横浜町田IC～東京本線)  　　　　      \400
・首都高速上り(用賀本線～一之江本線)　　　 　　　　\630
・京葉道路下り(一之江本線～宮野木JCT)　 　　    　\200
・東関東道下り(宮野木JCT～成田IC)　 　　　    　　　\650
・東関東道上り(成田IC～湾岸市川本線)　 　　　　　\1,550
・首都高速上り(市川本線～羽田ランプ)　 　 　　　　   \630
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　      計  　\12,060　累計出費　\2,303,651

準備万端!

明日は競技会デビュー戦!!　とりあえずぶっつけですががんばります。

で、やれることやっとくって事で、午前中はガレージＴＴさんでエンジン&ミッションオイル交換。

エンジンオイルは久々登場のスピードマスター。でも初の0w-30。確かに普段より吹ける…気がする。軽くアクセルあおっただけで明らかに前に出るし。あとは耐久性かなー。

ミッションはアドバンテージネオ。相変わらずのチャタリング地獄も、今回は効きが弱ってる？のかそれほど気にならないし、添加剤は今のところ入れず。持ってくの忘れただけだけど…

午後はささやかな軽量化第二弾。リアスピーカー外し。

ウチのは音系オプション満載だったので、CDチェンジャーからツイーター、リアスピーカーに至るまでGathersの純正オプションが付いてたんですね。結構良い音するけど、キロ単位で削れるのでやはり排除。量ってないけど、多分2～3kg位かな？

まぁ、とりあえず出来ることはこんなものです。浅間台フリー１回分浮いたので、リアのスプリングでも仕入れようかと思ったけどどう考えても間に合いっこないので先送り。

ま、結果がどう転んでもこれで後悔無しって事で。楽しんできます♪

本日の出費レポート
・エンジン/ミッションオイル交換代　　　　　　        \16,800
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　　　　　　　　　　　　                                 計  　\16,800 　累計出費　\2,291,591

雨あめ降るなふるな

コソ連計画は失敗に終わりました。こんな時に限って雨とは…
やはりスケートリンクな浅間台に行ってもガス代も高速代も回収できないので中止にしました。

仕方ないので給油だけして自堕落な休息日をおくりましたが、まぁこれでぶっつけ本番です（泣
しかし、1ヶ月で随分またガソリン単価も上がって...

とりあえず、明日オイル交換して、悪あがきにちょっと軽くして本番を迎えます。

本日の出費レポート
・ハイオクガソリン給油(29.81L@\159)　　　　　    \4,740
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　　　　　　　　　　　　                                 計 　　\4,740 　累計出費　\2,274,791

デビュー戦

今週あと2回走るうちの1回が、日曜のG6アルファ・ラウンド。
正式に受理され、受理書も届きました。遂に競技会デビューです。

で、参加するクラスはFF2、ゼッケンは『6』でした。FF2ファーストゼッケンです(涙)。初参加なんで当然と言えば当然ですが。

まぁ、ホントの1番じゃないし、何よりG6は1本練習走行があるので気負わず走れることでしょう。

とりあえず、7月以降浅間台全く走ってないので木曜にコソ連(?)行ってきます。

3/16 K.B.M.S練習会@平塚

1ヶ月ぶりの練習会。でも今週はあと2回走ります（何

というわけで、2月末はちょっと忙しかったので間があいたけど、時間作って平塚行ってきました。近いし。

前回(11月末)も結構余裕があったので、6時半起きの7時前出発に。でも途中コンビニで朝飯食っても8時前着。お金も練習会代以外全くかからず、給油すらしてないというレベル。

素晴らしい、素晴らしいよ平塚。月末も行こう（何

さて、先週荷物も減らしたので準備が楽です。屋根付いてるから尚のことですけど。

ちなみに、台数は12台位?と少なめでかなり走れました。2～3本走っては15分休憩取りの繰り返しで午前午後とも30秒強のコースで12～15本位？

何しろ狭いんで1回の走行は短いけど、午前は久々にスラロームがあって良かったです。3本以上並んでるスラって意外と練習できてないんで。午後もまっすぐ走るところがほとんど無く、リズミカルで楽しかったな～。

主催の方々にはアドバイスも頂いて、リアの減衰(バネ硬いもんね)とかハンドルの位置(もっと下げた方がいい)と言われたのでとりあえず出来る範囲で調整しながら走ったら確かに走りやすい様な？

乗り慣れてしまってるのかそういう部分ってあまり気づいてない(単に鈍いだけ？)ので、やはり外から見た意見も大事だなーと思った次第です。

学生さんと思われる団体さんもCJで来ていて、うちもこういう風にみんなで仲良く練習行けばいいのにと思ったりもしましたが、実りある日曜の過ごし方でした♪

本日の出費レポート
・練習会参加費　　　　　　　　　　　　　　　　　        \5,000
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　　　　　　　　　　　　                                 計 　 \5,000 　累計出費　\2,270,051

軽量化その1

通勤快速仕様に軽量化は付き物ですよね。EGで通勤したのなんて片手で足りる位しかないけど…

今年は去年以上にマジメにジムカーナやってくので、要らない物は極力外そうかと。第１弾という事でフォグの撤去です。バルブをRAYBRIGのに変えてからあんまりつけたときの違いが分かんないなぁーって思っているうちに点かなくなったので思い切って外します（汗

で、早速撤去な訳ですが、ただ外すとバンパーの開口部が変な歯抜けになってしまうので、思い切って格子状のフィンをすべて切り落としたり。

すっきり♪…でも、もう純正バンパーなのか怪しいルックスになってきましたねｗ

とりあえず無駄な配線間引いたりした分も含め、約1.5kg軽くなりました。
ドライバー軽量化した方が効果あるなぁ（汗