エアクリメンテナンス

SPOONのエアフィルターってば5000kmごとの洗浄が指定されているのに、すっかり忘れて倍位走ってしまいましたorz

というわけで、フィルター洗っちゃいました。

洗浄前。エアダクト側(つまり下側)です。
ダクト直結のわりには結構綺麗ですね。それでもやはり新品に比べればキチャナイです。

で、こいつを洗うわけですが、乾式なので中性洗剤等で洗えばOKとのこと。メンテは楽で良いですね。適当にバスマジックリンとかで漬け置き⇒かるく揉んで清水で洗い流して終了ですが、結果が割と恐ろしい。

こんなです。真っ黒じゃ。水が大分汚れてるのは仕方ないとしても、小石の様なものがフィルターの比較的内側から結構出てくるので驚きました。小さいものはわりと中まで行っちゃうみたいですね。シリンダーまで飛んでったらと思うと恐ろしいですね。

で、洗浄後です。結構綺麗になりました。これで当面は安心♪

10/20 MAF練@筑波

過ごしやすい一日でした。おかげで朝から寝坊して道路は混んでるはETCの割引逃すわ…(略)

何か久しぶりに練習来た気がするなーと思ったら合宿をカウントしても1ヶ月半、ちゃんとした練習としては2ヶ月ぶりでした。なんてこったい。

さて、昨日は先週作業したP10ターボの友人をお供に筑波入りでございます。本コースはバイクレースやってましたが、ジムカーナ場は終始のどかなものでした。

昨日のコースは午前がサイドターンやスラローム主体のややテクニカル、午後がちょっとハイスピードとキャラが違った上に個人的に走りやすかったので楽しめた点はバッチリ。久々なのもあって走るだけで楽しかったりしますけど。

で、練習の方はどうかというと、ヴィヴィオでダート乗ったからなのか、それとも気温が下がって路温が低いからなのか、今まであまり感じなかったフロントのトラクション不足を顕著に感じる様になったのが今までからの変化(?)ってとこでしょうか。ちょっと丁寧なペダル操作と若干空気圧を落としたら大分良くなったものの、前に進まない様なもどかしさがあってちょっと複雑です。

ギア選択も1速2速の相性がやっぱり悪くて迷うケースが多く、ファイナル交換したいデス…

それと、腕の問題的にはブレーキングがやはり不安定なのとサイドターンで突っ込みすぎ傾向がまだあったものの、意識的にブレーキのタイミングを換えたり、サイドを引くのを早めたりとかしているうちに段々良くはなってきている感触が出てきたので、更にコントロールの幅を広げる方向で更に練習を重ねたい所。

その他、P10ターボに試乗としたりもしたものの、あまりに違いすぎて上手く操れず残念。1速ではターボが立ち上がってから7000rpmまで一瞬で吹け上がってしまうのでメーター見ながら慎重に乗らないといけないし、シフトの位置とかも勝手が違いすぎて慣れないうちに終わってしまったので、リベンジしないと納得できない!!

そんなこんなで結構ドタバタな一日でしたが、友人共々大変楽しめたので結構な事です。
帰りは水海道で給油しましたが、神奈川比3円は安かったです。いつもは変わらないのに。

本日の出費レポート
・練習会参加費　　　　　　　　　　　　　　　　　        \10,000
・ハイオクガソリン給油(20.07L@\147)　　           \2,950
・東名高速上り(横浜町田IC～東京本線)  　　　　      \400
・首都高速上り(用賀本線～三郷JCT)　　　 　　　      \680
・常磐道下り(三郷本線～谷和原IC)　 　　　    　　     \750
・ハイオクガソリン給油(17.36L@\144)　　           \2,500
・常磐道上り(谷和原IC～三郷本線)　 　　　    　　     \750
・首都高速上り(三郷JCT～浮島本線)　　　 　　　　    \680
・首都高神奈川線上り(浮島本線～狩場IC) 　　　　    \540
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　　　　　　　　　　　　                                 計 　 \19,250 　累計出費　\1,931,151

他車もいじりんぐ

一連の軽耐久モードは過ぎ去ったものの、EGは手を付けるものもなく…
今週末のMAF練で久々にジムカーナモードですが、まだまだ一休みです。

そんな中、近所のいとこがP10プリメーラ(しかもターボ!!)を調達してきてMAF練に行くっていうので、土曜は我が家でプチ整備大会に…。Z32キャリパーが付いてるのにあまりブレーキが効かないって言うのでOHしました。

流石に対抗4ポッドともなるとピストン抜くのが面倒でしたが、面倒なので本人にやらせ(w)、抜いたピストンを磨いたりキャリパーを掃除したりと細々手伝いつつ、半日位で終わったのですが、組み付け時のピストンのダストブーツが外掛けなのでセットがしやすくていいな～と思いましたね。EG純正は内掛けなので填め込むのに四苦八苦しますが…。

で、普通にエア抜きして完了と思いきや、何故かペダルがスカスカ。効く効かない以前に最初の一発でどっかから空気の漏れる様な音がするのです。連続で踏んでくと効くので？？？と思いつつ、ABS付きだから？？とか色々悩みながら21時過ぎまでエア抜きを繰り返したりしたのですが結局解決せず。

全く効かない訳ではないので乗り方で対処しろと言い聞かせて帰宅させ、翌日本人が知り合いの工場に持っていったところ、原因はなんと「キャリパーが左右逆」だったそうな。なんということでしょう…。ちなみに取付はやってないので完全に本人のミスなのですが、LR間違えても付くっていうのもそれはそれで凄いぞZ32キャリパーよ。

左右逆に付けるとブリーダーからエアが抜けきらないそうで、ホントに逆に付け直してあっさり解決したそうな。日産乗りの方、キャリパーOHには十分お気を付け下さい(笑

ちなみに、EG純正キャリパーはL/Rの刻印があるので安心です...

軽耐久参戦

気付けば2週間も更新も更新しておらず、ホントにブログなのかコレ？といった感もありますが、まぁちゃんと事情はあるもので…。

日曜に今年の軽自動車6時間耐久レースに一選手として参加してきたわけです。この2週間はそもそも仕事で忙しいのと軽耐久の準備が重なって相当大変でした。軽耐久のなんたるかはこちら(去年の記事)。

規則書の確認やらコースの攻略やら確認しなければならないことも多く、あっという間に当日です。

ダート走行歴45分、更にその内スポーツランド信州走行歴15分の素人がどうやって無事にゴールまで車を運ぶか、非常に不安でいっぱいの参戦でしたが、結果は如何に？

さてさて、今年はガソリンもまた高くなってるし、去年の前例(帰宅時大渋滞)もあったのでEGは家でお留守番。家のWISHで土曜の20時前に出発しました。

行きは所沢ICから関越に乗り、ETCの割引を狙って時間調整しつつも0時過ぎには現地着。朝食を買ってから仮眠しましたが、こう言う時7人乗りのミニバンは楽ですね～。でも、朝方は寒くて大変でした。

当日の天候はバッチリ快晴、日が差してからは寒すぎず、かといって暑くもなく、過ごしやすい一日でした。路面が乾いてるのでレース中は散水も2回入ってました。自分の時じゃなくて良かった(汗

当日まで出走順を知らなかったんですが、年齢順で最後になって大弱り。事実上の初レースでアンカーですよ。Bチームだったので順位は二の次で完走するのが目的ではあったものの、そうはいってもプレッシャーかかりますよね。

今年は午前10時スタートの5時間レース(1時間短縮)なので6人で走る我々Bチームは一人当たり約50分のスティントで、自分は14時過ぎからゴールまでという訳ですが、幸いにして途中経過の順位が分からないというハプニング？で順位のプレッシャーは多少軽減されていたものの、何しろ経験不足で信州も4年前にちょこっと走っただけなので不安で仕方ありません。

それでも無事自分まで回ってきてしまったので、覚悟を決めて乗り込みました。

でも、乗ってみたら意外と滑らないし乗りやすくて思ってたよりおっかなくなかったですね。最初はおっかなびっくりで後ろに速い車が来ればすぐに譲ったり、少ないなりにもあるブレーキングも当初凄い手前だったのが、少しずつ詰めていけたりして段々ノッてきたり♪

後半はバトルっぽいのも出来て、抜きつ抜かれつとわりと楽しんでいるうちにあっという間にゴール時間。無事チェッカーをうけることができました。我らがBチーム惜しくも前と１周差の７位でしたが、何事もなく終わって一安心。まぁ、やってみるもんですね。

4年前はアルトだったのが今回はヴィヴィオですが、全然パワーがあるしギアも抜けなくて、腕前の問題以前に速さが全然違ったので、ただ抜かれるだけでなく抜くことも出来たのは大きな違いでした。コースの殆どがアップダウンのどちらかなので、パワーは結構重要な要素ですね。

その後は本当は月曜の現役戦も観戦予定だったんですが、一人当日中に帰らないと行けない先輩がいたのでお送りしつつ帰宅ということに。どうも昨日は雨が結構降っていた様なので帰れてラッキーだったかも？…それでなくても３連休の最終日ということで昨年の様に関越・上信越とも大混雑というのは怖いですからね。

というわけで、ダート初心者のレースデビューは無事に幕を閉じたわけですが、思っていたより全然安定しているし、危なくなかったこともありかなり楽しめました。年に一度の行事だしあまり練習できないのが困りものですが、また来年も都合がつけば参加したいですね!!

…そして、これで大きな一つ行事が片づいたのでやっとジムカーナに集中できます。9月は合宿以外あまり走れてないので早く走りたくて仕方ありません。