プチ合宿inエビス

いやー、今年も行ってきました。ウチの部主催の夏のエビス練習会。

例年2日間行われるんですが、今年は初日がスクールコースと聞いて、夏休みフル活用で水曜の夜から1泊3日？で現地へ。

とは言ってもお金はないので、23時に出発し、鎌倉、小金井、志木といった名だたる(?)街道を経由し浦和まで下道。1時位だったかなぁ。その後、3時過ぎに二本松に着き、食料などを補充した後、サファリパーク正面の駐車場で仮眠。

初日は今回の目的、スクールコースだったので気合十分、暑さも程よく過ごしやすい一日でした。

スクールは斜面沿いにあるせいかコース上に赤土が乗っていて相当滑りやすい感じでしたが、逆にそれを活かしてリアを積極的に回す様な走りが出来るので良い練習になったかなーと。サブロクも殆ど失敗なくするする回せて、パイロンから離れないターンも出来ていたのでちょっと自信がつきました。

小さくコンパクトに回るコーナーばかりでコーナリング中の『待ち』があまりなく、加減速が途切れず続くので乗ってて凄い楽しかったですね。余分に有給取って行った甲斐があったってもんです。

一夜明けて2日目は昨年同様南コースを走りました。南はどちらかというと普通のサーキットだし、高低差もあってなかなか攻略が難しいなーと痛感する一日でしたが、まぁそれなりに楽しめました。

ミッションオイルもそろそろ交換時期だなーと思っていたので、朝に在庫のWAKO'Sの物に交換したら今ひとつでショック。抜いたOMEGAもまだ綺麗だったので二重にショック。酷使してるので劣化はしてるんでしょうけど…。流石に2Lで\3,980と1L\5,500のオイルを比べてはいけなかった様です。

で、折角行ったので現役への指導(?)もしたり、あと今回初めて現試合車のEG6と元試合車のCJ4A(↑)に乗ったんですが、Sタイヤって凄いですね。どっから出してきたのか怪しい古いけど新品のRE540Sを履いてましたが、どこまでもグリップする気がするし、車体が軽いからか振り回しやすいしブレーキも凄い効くし。ステアリングもウチのEGなんかより格段に回しやすくて正直カルチャーショックです。CJの方はエンジンが激遅で内装付いててギア比も普通なうちのEGの方が速い位でしたが。

まぁ、現役よりは速かったし教えられることもあったので素直に良かったと思います。

そんなこんなであっという間に2日間が終わり、帰宅の途へ。途中ENEOSのスタンドを求めて那須高原のSAまで給油を我慢したらあと10kmほどのところでフューエルランプが点灯し結構ビビりました(w

理論上の残り燃料と距離を計算の上で向かったので大丈夫とは思っていても、やっぱり点灯すると結構怖いもんです。40L入ったのは久しぶりだし。ま、今回唯一の珍事でしょうか。

帰宅してしまえば楽しい祭も終わり、また来週から普通に仕事です(泣

本日の出費レポート
・東北道下り(浦和本線～二本松IC)　　　　　　　　   \3,850
・ハイオクガソリン給油(25.00L@\152)　  　         \3,800
・東北道上り(二本松IC～西那須野塩原IC)  　   　  \1,350
・ハイオクガソリン給油(40.13L@\152)　　           \6,100
・東北道上り(西那須野塩原IC～浦和本線)　　　　　\3,650
・首都高速上り(川口本線～羽田ランプ)　　　　　　     \560
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　　　　　　　　　　　　　　　　                          計　\19,310　累計出費　\1,710,832